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F1新加坡大奖赛新加坡城市赛道介绍

来源:百盛娱乐官网 | 时间:2019-01-12

  永利爆大奖旧版的网址新加坡最早的赛车比赛出现在1961年,但始终没有顶级赛车运动,直到2007年新加坡大奖赛公司与伯尼签署合作协议,这座国际化大都市迎来了F1大奖赛,也让新加坡城市赛道走进我们的视线,尽管这条赛道很年轻,但却凭借独特的筹码载入史册,给车手带来全新体验。

  新加坡赛道不但是亚洲第一条F1街道赛,赛道地点选在最具代表性的新加坡滨海弯,整个赛道在设计上展现新加坡城市品牌,沿途经过地标性建筑,这其中包括鱼尾狮、二战市民纪念碑、圣安德烈天主堂、政府大厦大草场,还有最近几年建成的摩天观景轮和海上浮动舞台,车手在赛道驰骋一圈相当于阅读新加坡的历史。

  新加坡大奖赛更是F1历史上首场夜间大奖赛,主办方需要确保赛道上能见度适宜比赛,总共5.065公里的赛道由泛光灯提供照明,为照明提供电能的电缆长达108423米,配置了240座高压电缆架和大约1,600个灯光投影仪,而启动这些全部设备总计要使用3.2兆瓦的电能。

  在新加坡626.4平方公里的国土面积上规划一条5.065公里的赛道并不容易,这也令赛道总有23个弯角,为F1分站赛中最多,需要换挡的次数也最多,平均每圈80次,61圈下来接近5000次,比F1赛季平均数高出50%。弯道以逆时针方向行进,尽管弯道多,但有两条较长赛道最高时速达到300公里,但在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道时速只有80到100公里。

  因为是在普通公路行驶,赛道表面对F1赛车来说非常颠簸,毕竟F1赛车的悬挂非常硬,对赛车调教方面考验极大。新加坡赛道只有第1弯和第7弯出现超车机会,其他地方不容易超车,今年新加坡赛道进行修改,特别是从11号弯开始到13号弯调整幅度大,以提高弯道超车率。F1新加坡大奖赛新加坡城市赛道介绍

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